Попытки Индии сдержать глобальный скачок цен на нефть путём рекордных закупок российского сырья оказались под угрозой. Третий по величине импортер нефти в мире столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны Китая, который опередил Индию в борьбе за танкерные партии из РФ из-за масштабных сбоев в поставках с Ближнего Востока, сообщает Reuters.
Китай наращивает объемы
В августе Китай увеличил импорт морской нефти из России примерно до 1,25 млн баррелей в сутки. Хотя этот показатель несколько ниже июльских 1,423 млн баррелей в сутки, июль и август стали месяцами с наибольшими объемами поставок для китайских нефтепереработчиков начиная с апреля. Пекин, ранее игнорировавший санкции Запада, вынужден искать новые источники сырья из-за войны на Ближнем Востоке и морской блокады США на танкерных маршрутах Ирана. На фоне этих событий поставки иранской нефти в Китай в августе упали до 340 тысяч баррелей в сутки (в июле было 329 тысяч, в июне — 361 тысяча), что составляет лишь треть от мартовского объема в 1,14 млн баррелей.
Традиционно Китай закупает основную часть российской нефти сорта ESPO через восточные порты, а также около 1 млн баррелей в сутки по трубопроводам, оставляя сорт Urals из европейских портов РФ для других покупателей. Если в июне доля азиатских портов в китайском морском импорте из РФ составляла 78%, а в июле — 90%, то в августе еще и доля сырья из европейских портов России выросла до 31%.
Удар по рынку топлива
Изменение китайских маршрутов больно ударило по Индии, которая обычно получает основную часть российской нефти именно из европейских портов РФ. По данным аналитической компании Kpler, ситуация для индийского рынка выглядит следующим образом:
- Общий импорт российской нефти в Индию в августе упал до 1,87 млн баррелей в сутки против рекордных 2,79 млн в июле и 2,73 млн в июне.
- Доля поставок из европейских портов РФ в Индию в августе выросла до 97,4% (против 93,4% в июле), но их физический объем сократился почти на 30% — до 1,82 млн баррелей в сутки, что означает потерю около 770 тысяч баррелей ежедневно.
- Общий импорт сырой нефти в Индию в августе упал до 4,17 млн баррелей в сутки (против 5,06 млн в июле), что является самым низким показателем с момента начала войны на Ближнем Востоке.
Хотя аналитики ожидают корректировки индийских показателей в сторону увеличения к концу месяца, Индия уже сталкивается с трудностями в поиске замены российской нефти, которая теперь направляется в Китай.
Это грозит цепной реакцией для всего азиатского рынка, где наблюдается дефицит бензина и дизельного топлива. Индия является ключевым экспортером светлых и средних дистиллятов, отгрузив в июле и августе по 1,29 млн баррелей в сутки (самые высокие показатели с сентября прошлого года). Однако дефицит сырья на индийских НПЗ проявится уже с сентября, и если это приведет к сокращению экспорта готового топлива, кризис поставок в Азии только усугубится.
Ранее сообщалось, что на фоне атак на портовую инфраструктуру морской экспорт российской сырой нефти упал до самого низкого уровня с конца апреля. Поставки сокращаются уже пять недель подряд, а на прошлой неделе Новороссийск не загрузил ни одного нефтяного танкера.