Большая часть огромного флота танкеров, используемых Россией для доставки сырой нефти, останавливается после введения американских санкций. Усиление мер западных регуляторов, начинает оказывать ощутимое влияние на Москву.
Около половины из 50 танкеров, против которых Минфин США начал вводить санкции 10 октября, не смогли взять грузы с момента их занесения в список. Последнее попавшее под ограничение судно — танкер "Совкомфлот" NS Leader в четверг 8 февраля совершил почти мгновенный разворот у берегов Португалии, когда США обнародовали информацию о его фактической принадлежности. В тот момент судно направлялось в российский порт в Балтийском море, согласно данным агентства Bloomberg.
В декабре 2022 года G7 установила предельную цену на российскую нефть в размере 60 долларов за баррель. Спустя два месяца были введены ограничения на нефтепродукты. В прошлом году эта система подверглась резкой критике, поскольку Москва нашла обходные пути. США ответили на это ужесточением санкций и расследованием потенциальных нарушений ценового лимита, что вывело многих греческих владельцев танкеров по торговле.
В этом месяце начнет действовать обновленная версия ограничения цен, требующая у судовладельцев и страховщиков запрашивать более подробную информацию о том, сколько трейдеры на самом деле платят за груз и связаны с этим расходы на доставку. В последние недели страховщики опубликовали циркуляры, в которых говорится, что страховое покрытие не будет действительным, если они не получат подтверждения соответствия предельному уровню цен, включающему детализированные дополнительные расходы.
Ранее стало известно, что танкеры с российской нефтью застряли возле Кореи из-за проблем с оплатой. 14 танкеров загруженных 10 миллионами баррелей российской нефти сорта Sokol неделями стоят на мели у берегов Южной Кореи из-за проблем с оплатой и санкции США.