"Укрзализныця" решила построить несколько сот грузовых вагонов, объявив тендер за 154 миллиона на покупку запчастей для их сборки, и в процессе тендерной процедуры вдруг сняла требования к единственному участнику тендера. В итоге - победила фирма, зарегистрированная лишь год назад и имевшая в своем багаже единственный контракт на экспедицию дизеля из "трубы Медведчука", и, как выяснили СМИ, оказавшаяся связанной со структурами Игоря Коломойского, пишут "Наши деньги".
Победитель - ООО "Украинская Специализированная Логистика", оказался единственным участником тендера, несмотря на привлекательные условия, после того как "Укрзализныця" сняла требования иметь необходимый опыт в указанной сфере, и годовой доход 30% от стоимости этого тендера. Причем эти условия были сняты именно по требованию "Украинской спецлогистики". Последняя заявила, что считает такие требования дискриминацией. И "Укрзализныця" пошла на встречу.
Фактически в процессе торгов единственный участник заявил – у нас нет ни соответствующего опыта, ни соответствующих денег для такого контракта. Но мы его очень хотим.
"Наши деньги" также обращают внимание, что после снятия всех этих требований к Укрзализныце никто кроме "Укрспецлогистики" на такие "открытые для всех" торги почему-то так никто и не пришел. А предложение "Украинской спецлогистики" до копеечки соответствовало ожидаемой стоимости.
Причем, "Укрзализныця" оказалась готова заплатить в полтора раза больше, чем на предыдущем аналогичном тендере, который проводился перед войной.
Что касается "Украинской Специализированной Логистики", то она получила свой единственный подряд в апреле 2022 года. АО "Укртранснафта" без торгов по "военной процедуре" заказало ей комплекс транспортно-экспедиторских услуг для объектов МНПП "Самара-Западное направление" за 2,24 млн. грн. Речь шла об отгрузке нефтепродуктов "Укртранснафты" из ЛПДС "Новоград-Волынский" в цистерны "Укрзализныци" и последующее экспедиционное сопровождение туда, куда скажет "Укртранснафта". Эти услуги стоили 80 грн/т. Закупку провели на основании договора, согласно которому АРМА в июне 2021 года передала в управление "Укртранснефти" так называемую "трубу Медведчука" – украинскую часть трубопровода "Самара-Западное направление". Для управления ею "Укртранснафта" создала отдельный департамент, подотчетный тогдашнему гендиректору "Укртранснафты" Николаю Гавриленко.
"Украинская Специализированная Логистика" зарегистрирована в Киеве в июле 2021 года под названием "Пиксар". Тогда ее учредителем и директором был Александр Черната, управляющий регистрационным ООО "Фирм.ЮА". Однако уже через месяц, в августе 2021 года "Пиксар" изменила название на нынешнюю "Украинская Специализированная Логистика", а также основной вид деятельности по "Неспециализированной оптовой торговле" на "Другую вспомогательную деятельность в сфере транспорта". При этом одним из основателей компании стал Олег Зименков. Однако уже в октябре 2021 года Зименков вышел из состава учредителей.
Олег Зименков владеет ООО "Укргеоэнергоальянс", занимающимся добычей газа и нефти. Еще он директор ООО "Экспресс Маркет" Святослава Лавриненко и Алексея Яроша (последний как основатель указан гражданином Украины, а как конечный бенефициар - России).
До 2012 года этой фирмой руководил Андрей Пасишник, после Майдана некоторое время исполнявший обязанности заместителя председателя правления АО "НАК "Нафтогаз Украины", а в 2016 году стал первым заместителем гендиректора "Укртранснафты" Николая Гавриленко.
Также Зименков в 2011 году был основателем и директором ООО "Торговая компания "Славнефтеснаб", которым сейчас владеет и управляет Игорь Яснолобов. До Зименкова фирмой в 2010 году владело ЗАО "Вик Оил". Напомним, гендиректор "Укртранснафты" (2015 год – май 2022 года) Николай Гавриленко ранее был директором сети АЗС "Вик Ойл".
Вероятно, Олег Владимирович Зименков является также родственником донецкого бизнесмена Зименкова Вячеслава Владимировича, который в 2000-х годах также был менеджером "Вик Оил".
"Укртранснафта" является оператором нефтетранспортной системы Украины и на 100% принадлежит "Нафтогазу". Однако, в 2009-2015 годах управлялась менеджментом во главе с Александром Лазорко, который приближен к Игорю Коломойскому.
В мае 2015 года Лазорко отстранили от должности, а в августе 2015 года уволили из-за окончания действия контракта. Основной причиной его отстранения послужили манипуляции по скачиванию технологической нефти и ее размещение на хранение на заводах группы "Приват".
Коломойский в интервью LB.ua рассказывал, что он даже пытался выбить для Лазорко государственную награду за спасение украинской нефти, которая находилась в трубах на временно оккупированной территории.