Белорусские нефтеперерабатывающие заводы работают на половину мощности и почти полностью заполнили склады – предприятия пытаются спастись ремонатами. Об этом сообщает "Еврорадио" со ссылкой на источники.
"Нефтепереработка, еще в 2021 году одна из самых прибыльных отраслей Беларуси, традиционно зарабатывала на экспорте в Европу и Украину. Санкции и позиция белорусских властей в войне против Украины лишили Беларусь этих рынков", - говорится в статье.
По словам источника издания, загрузка на предприятиях минимальна. Так, "Нафтан" потребляет 11 тысяч тонн нефти в сутки, а Мозырский НПЗ – 14 тысяч тонн. Для Мозыря это около 45% обычной загрузки.
"Нафтан" поставляет все на внутренний рынок. Только нефтяной кокс в Китай, но прибыли там нет, лишь бы "сплавить". Производство кокса происходит из мазута, это избавляет от скопления мазута и остановки компании.
Мазут раньше шел на экспорт, теперь его некуда снабжать, в России своего хватает", - рассказывает собеседник в Народном антикризисном управлении в белорусской нефтепереработке.
При этом сотрудникам урезали материальные выплаты по коллективному договору, и нет никаких тринадцатых зарплат и квартальных премий. Людей на места уволенных переводят из нерентабельных и простаивающих цехов, говорится в статье.
Мозырьский НПЗ также работает на внутреннем рынке.
"Бензин 92-й через российский порт проталкивают на экспорт, но это мизер. Товарные резервуары заполнены - льют все прямо в цистерны на колесах", - говорит источник.
По словам источника на предприятии, из-за полных складов Мозырский НПЗ вынужден устраивать ремонты.
"Сбыта нет. За 45% загрузки мы (Мозырьский НПЗ – ред.) просто небо греем. Состав на 97% заполнен. Так что ремонт официально. Чтобы обеспечить внутренний рынок, хватит 15% от погрузки, даже в посевную. Ранее 33% нашего производства работало на Украине, еще около 35% – на Европу. Остальные – как придется. Работа ориентирована на добычу валюты для страны. Сейчас это не работает. Непонятно, что завтра будет", – говорит собеседник на Мозырьском НПЗ.
При этом работникам Мозырского НПЗ выплачивают стопроцентную премию. Ожидается, что будет и квартальная премия в начале мая, хоть и с опозданием.
"Ранее "Нафтан" и Мозырский НПЗ тянули промышленность в плюс и приносили валюту в страну. Теперь приходится тратиться на содержание предприятий. Решить проблему можно только с помощью экспорта, поскольку внутренний рынок очень ограничен", - объясняет обозреватель нефтегазовой отрасли Татьяна Маненок.
По ее словам, вариантов немного: продавать нефтепродукты в Россию или попытаться продавать в Европу под видом российских.
В то же время экспорт в Россию маловероятен - по ее словам, там есть своя нефтепереработка, которой белорусские производители, скорее всего, проигрывают ценовую конкуренцию.
При этом неизвестно, как долго при таких условиях белорусским властям удастся поддерживать заводы.
"Конечно, белорусские власти рассчитывали, что война в Украине закончится быстро, снова откроется украинский рынок и заводы смогут работать. Теперь сложно прогнозировать будущее белорусской нефтепереработки при отсутствии реальных экспортных рынков", - резюмирует Маненок.
Напомним, белорусские экспортеры нефтепродуктов попали под синхронные санкции Великобритании, США и Евросоюза после принудительной посадки самолета Ryanair с Романом Протасевичем на борту.
Дополнительно страны Запада ввели беспрецедентные санкции за вторжение России в Украину. Санкции были наложены и на Беларусь – за помощь РФ. В частности, Лукашенко дал разрешение России запускать баллистические ракеты с белорусской территории, транспортировать российских военнослужащих и тяжелое вооружение, разрешение российским военным самолетам использовать белорусское воздушное пространство для полетов в Украину, предоставил пункты заправки и хранения российского оружия и военного имущества в Беларуси.
Украинский рынок Беларусь потеряла после нападения России на Украину, которое произошло, в том числе, с белорусской территории.
Хотя еще накануне вторжения, с 7 февраля Беларусь начала блокировать перевозки железнодорожным транспортом нефтепродуктов, загруженных на станциях "Литовских железных дорог". После этого украинские АЗС были вынуждены перейти исключительно на белорусское горючее .
Сегодня Украина ведет переговоры с крупнейшими мировыми компаниями по поставке бензина и дизеля, нарабатываются новые логистические цепи поставок этих продуктов в Украину.