С 1 августа пошлина на российский сжиженный газ установлена в размере 1,75%, с 1 октября - 3%. Ситуация с дизельным топливом более серьезная. Во-первых, если в мае была прописана годовая квота российских поставок в объеме 2,5 млн т, то в июльском документе ее нет. Но вместо этого майская пошлина выросла с 2 до 3,75–4,0% (с 1 августа и с 1 октября соответственно). Об этом в своей статье для ZN.UA пишет Сергей Куюн, директор ООО "Консалтинговая группа А-95".
"В абсолютных величинах это (пошлина на российский сжиженный газ - С.К.) от 7 до 12 долл. на тонне при среднегодовой цене примерно 400 долл./т. Какие задачи она решает? Стратегических - никаких. Небольшое пополнение бюджета за счет части поставок из РФ путем увеличения стоимости на АЗС на весь продукт? На этом, пожалуй, все", - такой вывод сделал глава группы компаний GT Владислав Колодяжный.
"Но это еще не самое интересное. В постановлении говорится, что обложению пошлиной подлежит российский сжиженный газ по коду УКТВЭД 2711 12 11 00. По данным "Консалтинговой группы А-95", в 2018 г. из 1,3 млн т всего импорта сжиженного газа по указанному коду было оформлено только 8,8 тыс. т, или менее 1% поставок. Мало того, что данный размер пошлины ни на что не влияет, так под нее по сути еще и ничего не подпадает!" - восклицает автор статьи.
Настоящей же изюминкой, по его мнению, является введение пошлины исключительно на трубопроводный импорт ДТ, тогда как железнодорожные поставки продолжат идти беспрепятственно (это около 20% от общего объема импорта российского ДТ).
"Переводя с отраслевого на общепонятный, таким выделением трубы был нанесен прицельный удар по Виктору Медведчуку, с которым связывают предприятие "Прикарпатзападтранс", обеспечивающее 80% поставок российского дизтоплива в Украину", - пишет эксперт.
Подробнее о последствиях введения пошлин на российские нефтепродукты читайте в статье Сергея Куюна "Игра началась" в еженедельнике "Зеркало недели. Украина".