В Украине готовится очередное повышение пошлин на импортные автомобили. Согласно выводам Министерства экономического развития и торговли, сделанным в рамках спецрасследования в отношении импорта автомобилей, он наносит существенный ущерб украинским автопроизводителям, и потому необходимо повысить пошлины на ввоз наиболее популярных моделей с объемом двигателя от 1 до 2,2 л уже к концу весны.
В "Основных выводах Министерства экономического развития и торговли" говорится о необходимости ввести на три года специальные пошлины на ввоз автомобилей вне зависимости от страны происхождения и экспорта. Об этом сообщает издание "Коммерсант-Украина", располагающее текстом документа.
Как сообщается, в дополнение к существующей 10-процентной пошлине предложено взимать 6,46% таможенной стоимости с автомобилей с объемом двигателя свыше 1 л, но не более 1,5 л, и 15,1% с транспортных средств с объемом двигателя свыше 1,5 л, но не более 2,2 л. Фактически в этот диапазон объемов двигателя попадают до 80% всех автомобилей в Украине.
Выводы Минэкономразвития были предоставлены в рамках специального расследования Межведомственной комиссии по международной торговле, которое началось по инициативе ассоциации автопроизводителей "Укравтопром" 30 июня 2011 года. Окончательное решение Минэкономразвития должно вынести в середине мая, а в силу оно вступит после опубликования.
В выводах Минэкономразвития говорится, что в 2010 году доля объема импорта автомобилей в соотношении с производством отечественных автомобилей увеличилась на 37,9% в сравнении с 2008 годам. За первое же полугодие 2011 года еще на 28% в сравнении с 2010 годом. При этом основные страны-поставщики автомобилей в 2010 году увеличили поставки: Япония на 15%, Турция -17%, Румыния - 33%, Корея - 79%, Германия - 197%. В Минэкономразвития отмечают, что украинские автомобили с объемом двигателя 1-2,2 л имеют очень схожие с импортными характеристики. Тем не менее в 2010 году стоимость автомобиля отечественного производства на внутреннем рынке снизилась на 7,35 %, а цены на некоторые импортные модели были еще ниже, как в случае с продукцией "Еврокара" (ТМ Skoda). В министерстве считают, что импорт нанес существенный ущерб производителям. Так в 2010 году в сравнении с 2008 годом объем производства отечественных предприятий снизился на 78,9%, продажи - на 86,3%, прибыль от операционной деятельности - на 89,9%, количество работников на отечественных предприятиях сократилось на 51,3%.
Особое беспокойство в ведомстве вызывает импорт из России. В обращении Минэкономразвития к торговому представительству РФ в Украине говорится о предложении провести 19 апреля консультации с российскими представителями с целью обсуждениями выводов министерства. Согласно данным Государственной службы статистики, по итогам прошлого года в Украину было ввезено более 39 тыс. автомобилей, произведенных в России, на сумму свыше 310 млн долл.
Украинские производители полагают, что введение спецпошлин позволит защитить внутренний рынок и даст возможность им активно развиваться. "Нашей компании это позволит запустить полномасштабное производство автомобилей и загрузить мощности предприятия на 100% (сейчас 15-20%). Такие шаги вернут в автомобилестроение рабочие места не менее чем для 10 тыс. человек, а рост продаж украинской продукции позволит увеличить отчисления в бюджеты всех уровней и специальные фонды",- прогнозирует председатель наблюдательного совета завода "Еврокар" Олег Боярин. По его мнению, все эти меры станут толчком для прихода в Украину иностранных инвесторов с целью строительства новых автозаводов.
Импортеры считают, что пошлины не оправдают ожидания производителей. Повышения пошлин не приведет к росту производства украинских автозаводов, а лишь вернет в страну практику "прикручивания колес", крупноузловую сборку, импортных автомобилей. "Бюджет страны может не досчитаться за три года порядка 7 млрд долл., так как с одного автомобиля автоимпортеры платят свыше 1,8 тыс. долл., а автопроизводители с одного машинокомплекта для сборки - 100 евро",- отмечает генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко. По его словам, ассоциация готовит соответствующее обращение к президенту Виктору Януковичу. "Мы надеемся, что страны-члены ВТО не поддержат решения о введении спецпошлин, так как импорт автомобилей с 2008 года сокращался",- говорит генеральный директор "АВТО Интернешнл" (официальный импортер Mazda и Suzuki) Елена Дунина.
Напомним, в сентябре 2011 года сообщалось, что правительство утвердило обращение во ВТО относительно повышения ввозных пошлин импортных автомобилей с 10% до 25%. Сообщалось также, что взамен члены ВТО могут потребовать от Украины снижения таможенных ставок по другим товарным группам, считают эксперты. !zn
Читайте также:
Программа надежд для автопрома
Азаров запретит за бюджетные средства закупать импортные товары вместо отечественных
Азаров приказал убрать от госзакупок посредников и допустить отечественных производителей
Кабмин потребует у ВТО поднять пошлины на импортные автомобили