UA / RU
Поддержать ZN.ua

Глава «Транснефти» не видит конкурента в украинском нефтепроводе

Пока украинские власти продолжают возлагать надежды на нефтепровод Одесса—Броды—Гданьск, новый...

Пока украинские власти продолжают возлагать надежды на нефтепровод Одесса—Броды—Гданьск, новый глава ОАО «АК «Транснефть» Николай Токарев считает, что это не составит конкуренции российским магистральным трубопроводам. И было бы странно, если бы глава российской нефтетранспортной системы, сооружающей другие альтернативные маршруты, считал иначе.

«Рассматривать как конкурента российским нефтепроводным системам его (нефтепровод Одесса—Броды—Гданьск. — «ЗН») нельзя, поскольку его проектная мощность — 9 млн. тонн. Если сравнивать с тем, что в России 450 млн. тонн нефти качается по системе «Транснефти», то тут нечего комментировать», — заявил он в интервью «Интерфаксу» и телеканалу «Вести».

В середине октября Азер­байджан, Грузия, Украина, Польша и Литва подписали соглашение об учреждении совместного предприятия для проектирования и прокладки нефтепровода Одесса—Броды—Плоцк—Гданьск.

Нефтепровод, как считают участвующие в проекте страны, призван стать альтернативой поставкам нефти из России, создать условия для доставки нефти из регионов Каспийского и Черного морей в регион Балтийского моря.

Н.Токарев подчеркнул, что нефтепровод до сих построен лишь до Брод, и для успешной реализации странам, участвующим в проекте, необходимо «довести его до логического завершения».

Кроме того, отметил он, успешная реализация этого проекта возможна только при наличии договоренностей о поставках нефти.

«Даже если сделать его полноценным и протянуть до Гданьска, он, опять же, не может представлять какой-то серьезной конкуренции, поскольку это нефтепровод и, значит, по нему должна качаться нефть. А вопрос, где ее брать, сегодня открытый», — сказал он. «Азербайджан (один из участников проекта. — АНИ) добывает порядка 40 млн. тонн в год. Из них 30 млн. тонн уходит на Баку—Тбилиси—Джейхан. Где-то порядка 8—9 млн. тонн используется на внутреннем рынке Азербайджана. И остается 1—1,5 млн. тонн, которые Азербайджан мог бы предоставить в рамках согласованных программ этих четырех стран. Но ни Литва, ни Польша, ни Грузия не являются нефтедобывающими странами. Значит, какие-то должны быть корректные расчеты, понятные всем, чем заполнять эту трубу в случае, если будут потрачены 2 млрд. долл., запланированных для ее решения», — отметил глава «Транснефти».

Магистральный нефтепровод Одесса—Броды построен в 2001 году для транспортировки каспийской нефти. В течение нескольких лет он не использовался.

В 2003 году правительство Украины заказало PricewaterhouseCoopers бизнес-план строительства продолжения Одесса—Броды до польского города Плоцк. В соответствии с бизнес-планом стоимость строительства нефтепровода до Плоцка при мощности 10 млн. тонн в год составит около 300 млн. долл., еще 150 млн. долл. будет необходимо вложить для увеличения его пропускной способности до 25 млн. тонн нефти в год.

В конце июня 2004 года правительство Украины разрешило использовать трубопровод для транспортировки российской нефти в реверсном режиме. В декабре 2006 года «Укртранснафта», российская «Транснефть» и российско-британский холдинг ТНК-ВР подписали дополнительное соглашение на три года к соглашению от 2004 года о сотрудничестве и координации действий между «Транснефтью», «Укртранснафтой» и ТНК-ВР о транспортировке нефти по территории РФ и Украины.

В целом за время работы нефтепровода Одесса—Броды в реверсном режиме (с сентября 2004 года и по состоянию на 30 сентября 2007 года) прокачано около 16,946 млн. тонн сырья, в виде платежей за транзит и портовых сборов Украина получила более 187,8 млн. долл.