Иран и Оман близки к заключению соглашения о новом порядке судоходства в Ормузском проливе. Новая договоренность может передать Тегерану контроль над судами, заходящими в Персидский залив. Об этом Reuters сообщили высокопоставленный иранский источник и двое представителей стран региона. Впрочем, собеседники агентства отмечают, что переговоры еще не завершены, а ряд ключевых вопросов остается открытым.
По словам источников, проект соглашения уже существует. Он предусматривает, что коммерческие суда, входящие в Персидский залив, будут проходить через территориальные воды Ирана. До сих пор не согласован режим прохождения судов в обратном направлении и трактовка понятия «контроль». Страны Персидского залива настаивают на том, чтобы проверки судов осуществляли региональные государства, а любые платежи были добровольными.
Позже пресс-секретарь Министерства иностранных дел Ирана Эсмаил Багаи заявил, что Тегеран и Маскат достигли значительного прогресса в переговорах и завершают подготовку совместного заявления, если процесс не будет сорван «определенными третьими сторонами». Чиновник подчеркнул, что даже после заключения соглашения безопасность судоходства в Ормузском проливе не будет гарантирована автоматически.
Заместитель министра иностранных дел Ирана Казем Гарибабади сообщил, что стороны уже достигли «принципиальных договоренностей» относительно координат нового маршрута. По его словам, после вступления соглашения в силу нынешние временные маршруты будут закрыты, а любые договоренности относительно пролива должны заключаться исключительно между Ираном и Оманом. Коммерческие суда будут проходить через иранские территориальные воды как при входе в Персидский залив, так и при выходе из него.
Президент США Дональд Трамп заявил, что переговоры «продвигаются очень хорошо» и Ормузский пролив может быть открыт «очень скоро». Однако источники Reuters опровергают заявления о скором завершении переговоров и отмечают, что окончательного компромисса пока не достигнуто. По словам одного из собеседников агентства, «дьявол кроется в деталях», а одно резкое заявление Трампа может сорвать договоренности.
По данным Reuters, Иран добивается введения платы за проход судов в размере 5–7% от стоимости груза. Оман предлагает около 3%, тогда как США выступают против любых обязательных сборов. Если соглашение будет заключено в нынешнем виде, оно будет означать существенное изменение баланса сил вокруг одного из важнейших морских маршрутов мира. По нему до начала войны проходила примерно пятая часть мировых поставок нефти.
Пользуясь выгодным географическим положением, Иран фактически перекрыл Ормузский пролив. При посредничестве других стран Персидского залива начались переговоры и поиск способа возобновить судоходство. Это частично удалось и позволило стабилизировать перевозки энергоносителей и даже вывести их на рекордные объемы транзита. Именно вопрос контроля над проливом стал одним из главных пунктов переговоров между Тегераном и Вашингтоном.