После того как Россия приостановила свое участие в соглашении о вывозе зерна из украинских портов, страховые компании стали отказываться страховать грузы для поставок через «зерновой коридор», поддерживаемый ООН, сообщает «Голос Америки».
После субботнего заявления Москвы о приостановке своего участия в соглашении грузы продолжали вывозиться из Украины, но страховые компании сталкиваются с изменением условий риска и большей неопределенностью, сообщили источники.
«Крайне важно, чтобы суда, уже находящиеся в зерновом коридоре, не пострадали от последствий (войны) и получили возможность безопасного прохода, – заявил во вторник Гай Платтен, генеральный секретарь ассоциации «Международная палата судоходства» (ICS). – Кроме того, безопасность моряков должна оставаться главным приоритетом, и все стороны должны уделить внимание экипажам, которые могут застрять на борту или в порту из-за не зависящих от них факторов».
Суда, заходящие в три порта, которые были частью соглашения, обычно требуют от своих банков наличия различных страховых полисов, включая страхование корпуса и грузов на случай войны, которое обновляется каждые семь дней.
В понедельник страховая компания Ascot, действующая на рынке страхования Ллойд заявила, что приостанавливает страхование новых судов. С тех пор, по словам источников, другие андеррайтеры Ллойда последовали этому примеру.
Согласно анализу ICS, в Украине по-прежнему находятся 65 судов, включая другие порты, не участвующие в инициативе, а также 346 моряков.
Совместный координационный центр инициативы сообщил во вторник, что делегации Украины, Турции и ООН договорились не планировать никаких передвижений судов через «зерновой коридор» на 2 ноября.
Напомним, что Черноморская зерновая инициатива, согласованная Украиной и Россией при посредничестве Турции и ООН в июле, была призвана смягчить мировой продовольственный кризис. Благодаря ей через черноморские порты украины было вывезено более 9 миллионов тонн продовольствия, главным образом, зерна.
Как сообщалось, Россия обвинила Украину в использовании воздушных и морских беспилотников для атаки на суда в Севастопольском заливе утром в субботу, 29 октября. Министерство обороны РФ заявило, что один из беспилотников мог быть запущен с зафрахтованного для экспорта продовольствия из украинских портов гражданского судна.
«В ночь на 29 октября, когда произошла атака, в коридоре не было ни одного судна. Кроме того, ни одно судно не сообщило об инциденте на выходных», — заявил глава ООН по вопросам помощи Мартин Гриффитс, отвечая на обвинения России во время заседания Совбеза ООН.