В компании Autostrada, которая является официальным подрядчиком строительства ветки метро на Виноградарь в Киеве, заявили о новом этапе строительства — подготовке к запуску современного комплекса, который роет тоннель и закрытым способом — то есть без необходимости разрывать огромные котлованы на поверхности и перекрывать дороги — проложит новую сеть дождевой канализации общей протяженностью более 470 метров. Там отметили, что планируют построить коллектор диаметром 1200 м.
Подрядчик также рассказал, что уже построено стартовую и приемную шахты, необходимые для запуска и приема дистанционно управляемого щитового комплекса немецкого производителя Herrenknecht AG. Простыми словами, Autostrada вырыла два больших "технических колодца" — в начале и в конце — чтобы запустить под землю робота, который и пророет 470-метровый тоннель.
"Для плотно застроенного Виноградаря с большим количеством подземных коммуникаций и интенсивным транспортным движением это критически важно, ведь такой метод минимизирует влияние строительства на дорожное движение, городскую инфраструктуру, благоустройство и повседневную жизнь жителей района", — объясняет подрядчик.
Сейчас активные работы проводятся на перегоне между станциями "Мостицкая" и "Варшавская", с обеих сторон уже построено более 1500 метров монолитных тоннелей. Также "завершено строительство и выполнено обратную засыпку участка вилочного ответвления в направлении будущей станции «Виноградарь»" — то есть подземная "развилка" для поездов полностью готова и засыпана землей.
Напомним, в октябре мэр Виталий Кличко пообещал, что первую станцию метро — "как минимум одну" — на Виноградарь откроют в 2026-м, хотя ранее он называл другие сроки — 2027-й, аргументируя, что такие дедлайны предусматривают контракты с подрядчиками. Строительство станций "Мостицкая" и "Проспект Правды" (сейчас — "Варшавская") началось еще в 2019-м, а открыть их должны были в 2021-м.
Летом 2025-го Хозяйственный суд Киева отказал КП "Киевский метрополитен" во взыскании 1,6 млн грн с АО "Киевметрострой", хотя фирма так и не построила метро на Виноградарь. Власти столицы перечислили компании 2,58 млрд грн аванса, но, как выяснилось впоследствии, часть средств общество разместило на депозите в "Укргазбанке", получив с них 139 млн грн дохода. Однако нового подрядчика — компанию Autostrada — проект получил еще в июле 2024-го.