За пять лет из ГП «Антонов» уволились более 4,5 тысяч специалистов-авиастроителей. Такая текучка стала следствием некомпетентного менеджмента, подобранного пятым президентом Украины Петром Порошенко и бывшим первым замсекретаря СНБО Олегом Гладковским, считает экс-президент и генеральный конструктор «Антонова» Дмитрий Кива.
С июня 2015 по сентябрь 2016 года ГП «Антонов» в статусе исполняющего обязанности руководил Михаил Гвоздев, с июня 2016 по август 2017 года – Александр Коцюба, с мая 2018 по июнь 2020 года – Александр Донец.
Если до 2016 года на фирме «Антонова» работало более 13,5 тысяч человек, то в настоящее время осталось меньше девяти тысяч. Лучшие специалисты уезжают за рубеж: в Европу, США, Китай, а некоторые и в Россию. Речь идет о потере фирмой нескольких тысяч. высококвалифицированных сотрудников различных звеньев
«Фирмой взялись управлять люди без понимания даже основ самолетостроения. Все эти господа — Гвоздев, Коцюба, Донец в профессиональном плане, увы, не понимали ни процессов разработки самолетов, ни налаживания производства, ни функционирования отрасли в целом. Как мне представляется, эти люди попросту ходили за деньгами, очевидно, с благословения высшей власти», - пишет он.
С собой они привели около двухсот руководителей разного уровня, и ни одного авиационного специалиста среди них, добавляет Кива.
Украинский самолет Ан-178 в ходе международных проектов совместного производства имеет потенциал не только получения азербайджанской прописки, но и вытеснения с рынков Турции и Германии устаревшего С-160. Для этого необходим компетентный менеджмент и политическая воля руководства страны. Подробнее читайте в статье Дмитрия Кивы «Почему Ан-178 не долетел до Азербайджана?» в ZN.UA.