Компания Audi представила прототип электровелосипеда, именуемого Wörthersee в честь озера Вёртер-Зе. В нём реализованы ряд передовых разработок немецкого автомобилестроителя.
Audi e-bike Wörthersee обладает углепластиковыми колесами и рамой. Разработчики с гордостью рассказывают о том, что без электрических компонентов велосипед весит всего 11 кг. Однако если добавить аккумуляторную батарею (5 кг) и двигатель, то получится уже 21 кг. Рама весит 1600 г, а каждое колесо по 600.
Литиево-ионный аккумулятор встроен в раму и заряжается всего за 2,5 часа. В длительной поездке он несколькими движениями заменяется на свежий.
Электродвигатель двухколесного Audi развивает мощность 2,3 кВт, передавая на заднее колесо крутящий момент 250 Нм. Велосипед имеет пять режимов движения: мускульный, электрический, и три гибридных. Максимальная скорость может достигать 80 км/ч, а запас хода составляет 70 км.
При разработке электровелосипеда использовались принципы проектирования, применяющиеся в автоспорте. Воздушная рама велосипеда имеет низкорасположенный центр тяжести и очень компактна, благодаря чему электрический велосипед является отлично управляемым и по-настоящему спортивным.
Электронная система страхует велосипедиста при выполнении трюков, помогая удерживать равновесие при движении на заднем колесе. Все функции велосипеда максимально автоматизированы: седло опускается и поднимается нажатием кнопки, фара и задний фонарь выполнены в виде полосок светодиодов.
Бортовой компьютер Audi e-bike связан со смартфоном владельца, что позволяет транслировать катание в Интернете (камера крепится на шлеме) и быть в курсе, где находятся ваши друзья. За выполненные трюки компьютер начисляет райдеру призовые баллы. Результатами и захватывающими снимками трюков опять же можно хвастаться перед друзьями в режиме онлайн. !zn
Читайте также:
Вслед за Porsche и Maserati, Lamborghini выходит на рынок со своим кроссовером (Видео)
Исследователи назвали автомобили с самыми «токсичными» и «чистыми» салонами