Морякам следует не уповать на добрую волю судовладельцев, играющих сейчас главную роль в решении возникающих проблем с пиратами, а поставить их в условия, когда обеспечение безопасности судна гораздо выгоднее материально, чем вялотекущие переговоры с захватчиками, заявил в статье для «Зеркала недели» доктор технических наук, профессор, судовой старший механик Анатолий Фока.
«Поскольку наши моряки сегодня нанимаются на суда компаний всех морских
государств, то воздействие на судовладельцев должно носить всемирный характер, не ограничиваясь какими-то местными результатами», — считает Анатолий Фока.
По его мнению, на первом плане здесь находятся профсоюзы (причем речь не идет о развалившихся украинских морских профсоюзах). Необходимо договариваться на уровне высших профсоюзных объединений страны, а также на уровне правительства, с международными профсоюзами (ITF), которые могут реально воздействовать на любого судовладельца.
Так, судовладелец должен, нанимая моряка, оговорить страховое возмещение (в
значительных размерах) в случае попадания судна в руки пиратов. На флоте также действует система контрактов, и моряк должен тщательно проверять и осмысливать все положения контракта, особенно разделы по его социальной защите, и только тогда принимать решение — идти в данную компанию или нет.
При этом, по мнению Анатолия Фоки, уже очевидно, что какие-либо отношения с пиратами на правительственном уровне невозможны. Ни одно правительство не может позволить себе выйти на прямые контакты с пиратами — это только узаконит их промысел.
«Если сегодня правительство Украины организует выкуп своих моряков, то завтра пираты будут гоняться за любым судном, где на борту есть хоть один украинец, — ведь платить будет правительство. Вот почему сегодня ни одно правительство (от США до Верхней Вольты) не вступает в переговоры с пиратами», — пишет эксперт.
Подробнее читайте в статье Анатолия Фоки «И еще о сомалийских пиратах» в свежем номере «ЗН».