Об этом на брифинге сообщил генеральный директор Государственной администрации железных дорог Владимир Козак, сообщает пресс-служба «Укрзалізниці».
«У нас 11 тысяч зерновозов и все они в работе. За прошлые сутки было нагружено 1490 вагонов, но выгружено 1110, то есть 300 вагонов опять «умерли», - отметил он. - Все трейдеры хотят грузить на корабле «направления». То есть зерновозы останавливаются на станции и накапливаются в ожидании партии, пока придет корабль».
По словам В.Козака, не выгруженных вагонов в одесских портах накопились около двух тысяч. При таких условиях железнодорожники не могут улучшить обращение зерновоза, ведь для того, чтобы предоставить его под загрузку, зерновоз нужно своевременно выгружать.
Второй причиной искусственного дефицита зерновозов В.Козак назвал завышенное в разы время нагрузки зерновозов на отдельных предприятиях: вместо нормативных 2-3 часов нагрузка продолжается от 40 до 60 часов.
«При таком отношении к подвижному составу железнодорожники ничего не сделают. Сколько бы мы не закупали зерновозы - в такой ситуации невозможно обеспечить необходимые объемы перевозки. Мы должны работать вместе над решением этого вопроса. У нас есть взаимопонимание с Министерством аграрной политики, ежедневно мы проводим совещания и контролируем процесс», - отметил В.Козак.
Напомним, ранее руководством «Укрзалізниці» было принято решение об увеличении планов ремонта зерновозов в декабре 2011 года вдвое с целью расширения эксплуатационного парка зерновозов.