России не удастся уничтожить все склады для хранения продуктов питания. При нынешней интенсивности атак россияне смогли бы уничтожить 90% складов лишь за 10 лет. Об этом заявил основатель национальной сети супермаркетов VARUS Руслан Шостак.
«И это только при условии, что Украина больше не будет их строить», — добавил он.
По его подсчётам, на данный момент у продовольственного ритейла остаётся 2,9 млн м² складских площадей, то есть 58% складских мощностей продолжают работать.
«В начале полномасштабной войны в Украине насчитывалось 4,2 млн м² современных складов классов А и B+, ещё 0,8 млн м² ввели в эксплуатацию с 2022 года. Сейчас уничтожено 2,1 млн м², из них 1,5 млн м² — в Киевской области. Только с начала 2026 года оккупанты уничтожили 0,9 млн м²», — пояснил бизнесмен.
Однако к указанному объему складов следует добавить склады крупных предприятий — это ещё десятки миллионов квадратных метров площадей низших классов.
Бизнесмен не преуменьшает негативное влияние российских атак на украинский ритейл, однако подчеркивает, что дефицита продуктов в Украине не будет.
«То, что сейчас происходит с ритейлом, — трагедия. Однако признаков приближающегося дефицита продовольственных товаров нет. Нужный товар всегда найдется: если не в одном магазине, то в другом», — подытожил он.
Контекст заявления Минагрополитики также подтверждает тезис о том, что, несмотря на масштабные потери складской инфраструктуры, системного дефицита продуктов пока не ожидается.
Ранее министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий заявил, что в результате целенаправленных российских ударов по складам и продовольственной логистике уже уничтожено до 90% современных мощностей для хранения. Он также подтвердил, что, несмотря на уничтожение значительного количества товаров, украинцы не останутся без продовольствия.
Что же на самом деле стоит за российскими обстрелами торговой инфраструктуры Украины? О масштабах потерь и направлениях их минимизации, особенностях влияния ракетных обстрелов на занятость населения в статье «Ракетные обстрелы логистики: масштабы потерь и направления их минимизации» рассказывает Игорь Крупка.