Об этом заявил вице-премьер - министр инфраструктуры Борис Колесников на пресс-конференции в Киеве в понедельник, 18 июля.
"Пока средняя заработная плата в Украине не будет достигать тыс., ни о каких концессиях не может быть и речи", - сказал министр.
Он пояснил, что по условиям концессионного соглашения, по такой дороге должно проезжать определенное количество автомобилей в стуки. Тогда как в случае их недостаточного количества государство компенсирует концессионеру затраты из бюджета.
По его словам, все анонсированные ранее Государственной службой автомобильных дорог ("Укравтодором") намерения строить концессионные дороги являются не более, чем персональной точкой зрения руководителей ведомства и не учитывают дальнейших перспектив развития этих дорог. "Что это за концессия на 80 км от Харькова? А дальше? А до Харькова? А после, до Симферополя?", - возмутился Б.Колесников.
При этом он отметил, что Мининфраструктуры готово рассматривать предложения по строительству платных частных дорог. "То есть, инвесторы строят за свои деньги, все риски берут на себя", - сказал Б.Колесников.
Как писало ZN.UA, по мнению экспертов, стимулировать привлечение инвестиций в развитие инфраструктуры Украины может помочь государственно-частное партнерство. В частности, это может быть механизм концессии, при котором государство, владея теми или иными активами, отдает их частным компаниям во временное использование.