Из столичного метро к концу года исчезнут жетоны

К концу года из метро исчезнут пластиковые жетоны. Столичные власти решили заменить их электронным билетом в виде пластиковой карточки, которую можно пополнять сразу на несколько поездок, - нечто подобное, что существует сейчас попутно с жетонами. А в следующем году картами заменят и бумажные билетики в наземном транспорте. Так власти собираются бороться с "зайцами".

До конца года в подземке переоборудуют 650 турникетов под новые карточки, установят 232 терминала по продаже одноразовых билетов (они будут бумажными- ред.) и 300 терминалов - для пополнения карт. "Их можно пополнять на любое количество поездок, а при входе на станцию - прикладывать к считывающему устройству. Для туристов или тех, кто редко пользуется метро, будут бумажные билеты", - рассказали в КГГА.

В начале 2014 года карты появятся также во всем наземном транспорте: трамваях, троллейбусах, автобусах и горэлектричке. "Турникетов не будет, но будет 4,5 тыс. валидаторов. Это такие устройства, при поднесении к которым карты снимаются с нее деньги, а устройства издают громкий сигнал - человек оплатил проезд. На остановках, в киосках и других местах Киева будет установлено 700 POS-терминалов, которые нужны для пополнения пластиковых карт. Также в Киеве появятся 300 терминалов по продаже карточек", - сообщили нам в КГГА.

В мэрии считают, что с помощью электронных билетов они избавятся от "зайцев". "Эти билетики и жетоны не только морально устарели, но и открывают возможности для безбилетников. Сейчас проезд оплачивают примерно 80% пассажиров.

Новые электронные билеты, как показывает мировая практика, не позволяют проскочить "зайцем". "После внедрения подобных проектов почти во всех городах увеличивалась выручка - люди начинали оплачивать проезд, потому что им стало удобно это делать, не нужно каждый раз искать в продаже бумажные билеты. А также уменьшались хищения - рассчет стал безналичным", - говорит заместитель главы КГГА Руслан Крамаренко.

Внедрять в Киеве проект "Электронный билет" стоимостью 120 млн грн будут полностью за счет инвестора . Взамен они получат 8,47% от выручки. "Подобную схему нам предложили в Европейском банке развития и реконструкции. В прошлом году сотрудники КГГА съездили в Белград, где недавно внедрили подобный проект. Обычно инвестору отдают 8–10%. Мы взяли нижнюю планку, поэтому окупаться инвестору он будет долго. Учитывая, что тарифы на проезд в транспорте в Белграде выше, чем в Киеве в 2–2,5 раза, период окупаемости проекта в Белграде составляет 6–7 лет, в Киеве - 8–10 лет", - сказал нам замглавы КГГА Руслан Крамаренко. !zn

Читайте также:

Кабмин намерен отменить льготный проезд в транспорте для инвалидов и пенсионеров

В киевском метро установили отдельные турникеты для льготников

Харьковчан попросили "отнестись с пониманием" к подорожанию общественного транспорта