Такт линии

Какой станок лучше - тот, на котором можно изготовить 20 деталей, или тот, на котором 30?.. Не спешите с ответом. На Харьковском электротехническом заводе в свое время внедрили автоматическую линию по производству валов электродвигателей. Ее производительность была не намного выше по сравнению c традиционным способом производства. А линия оказалась капризной - потребовала больших затрат на уход за ней. А когда подсчитали срок окупаемости линии, то выяснили, что он составляет 40 лет, то есть только через такое длительное время, превышающее все мыслимые и немыслимые пределы, сравняются затраты с доходом от ее использования. Почему нельзя было выполнить такой расчет раньше?

Другой пример. На Харьковском заводе «Электротяжмаш» и Ленинградской «Электросиле» одновременно разрабатывали генераторы с водородным охлаждением мощностью 200 тыс. кВт. Заводчане с Украины к расчетам подключили студентов-электротехников Харьковского политехнического института - пусть молодежь осваивает новое. Ведь согласно требованиям, в дипломной работе есть раздел экономического обоснования принятых решений.

«Расчеты сложные, не очень затрудняйте студентов экономикой», - попросили преподаватели технической кафедры. Но сотрудники экономической кафедры настояли на качественном выполнении экономических расчетов.

А потом произошла такая история. Конкурирующие проекты - харьковский и ленинградский - были представлены на рассмотрение коллегии тогдашнего союзного министерства электротехнической промышленности. Предпочтение отдали ленинградскому проекту, поскольку их генератор оказался несколько дешевле харьковского. Никто не обратил внимания на то, что украинское изделие имело КПД на 0,25% выше. Подумаешь, четверть процента! Но экономические расчеты показали - дополнительная выработка электроэнергии за счет более высокого КПД харьковской машины окупает повышенные затраты за полгода.

Вспомнили харьковские разработчики о дипломных работах студентов. Пришли бить челом на кафедру экономики и организации производства. Там сделали более подробные расчеты, которые украинские инженеры повезли в Москву. Решение коллегии министерства было пересмотрено.

Проектировать - значит, считать. Такой вывод можно сделать из приведенных выше примеров. И при этом учитывать целый ряд затрат как в производстве, так и в эксплуатации - затраты на ремонты, потери прибыли из-за выхода из строя технологического оборудования ввиду его недостаточной надежности и др. То есть производительность, надежность, точность работы машин имеют зачастую большее значение, чем их цена.

Как показали исследования, до 90% затрат за жизненный цикл изделия находятся в эксплуатации. И незнание особенностей работы изделий в конкретных условиях эксплуатации приводит к большим потерям. Например, американцы подсчитали, что в 1970-х годах вооруженные силы США расходовали на ремонт электронной аппаратуры 2 долл. на каждый доллар первоначальных затрат на ее приобретение. При десятилетнем сроке службы аппаратуры такое превышение составляло 20 раз. Поэтому экономически обоснованное повышение технических параметров изделий является важной задачей.

В то же время экономические расчеты убеждают: не в каждом случае стоит гнаться за суперновинкой. В харьковской фирме «Риелпромсервис» занимаются производством металлоизделий. При этом появляются отходы, которые следует использовать, например по алюминиевым сплавам. Рассматривалась альтернатива - купить для этой цели новое оборудование или так называемое бывшее в употреблении. Мнения разделились. Провели расчеты, и оказалось, что выгоднее приобрести старое оборудование. Стоит оно дешевле, уменьшает затраты на восстановление отходов, лучше размягчает металл, улучшает экологию.

- В другом случае взяли курс на новое, - делится опытом заместитель руководителя фирмы С.Тарасенко - Купили дорогие газовые горелки для нагрева металла - показатели надежности, долговечности у них превосходили такие значения для существующего изделия. Но не учли, что использование новых горелок существенно увеличивает расход дорогущего газа. В результате просчитались.

Поэтому вместе с разработкой и использованием принципиально новых видов техники с успехом применяются и традиционные изделия, модернизация, улучшение характеристик которых обходятся значительно дешевле. Как отмечают американские специалисты в области аэрокосмической техники, последовательные улучшения инновационного продукта могут оказаться экономически более эффективными, чем абсолютно новые изобретения. Преимущественная ориентация на новизну в целом ряде случаев становилась причиной неэффективных и технологически преждевременных проектов. Это ни в коей мере не нацеливает на создание так называемых прорывных инноваций, но такие появляются не каждый день.

Еще одна сложность возникает, когда в современном производстве одновременно взаимодействует система машин, участвующая в выпуске определенного продукта или его части, - автоматическая линия, автоматизированный электропривод, состоящий из электрических машин, аппаратов, подсоединений между ними и т. д. Задача состоит в том, чтобы обеспечить не только их высокие характеристики, но и эффективное взаимодействие в системе. На автоматической линии, например, где каждая из ее составляющих в определенный период времени между операциями, называемый тактом линии, должна обеспечивать равную производительность работы. Что с того, если один из станков окажется более производительным? Изготавливаемые с его помощью излишние детали будут просто пролеживать. Или придется уменьшать его возможности, затрачивая на это дополнительные средства.

А если наоборот? Тогда, чтобы обеспечить заданную производительность линии, приходится ставить на менее производительной операции дополнительные станки, создавать дополнительные заделы деталей.

- Сколько себя помню, - рассказывает известный специалист в области электротехники, заслуженный деятель науки и техники Украины, заведующий кафедрой автоматизированных электромеханических систем Национального политехнического университета «Харьковский политехнический институт», председатель Украинской ассоциации инженеров-электриков, профессор В.Клепиков, - ни одна наладка автоматизированного электропривода не проходила гладко. Всегда что-то приходилось дорабатывать, исправлять».

А еще Козьма Прутков подчеркивал: «Не по частям водочерпальницы, но по совокупности ее частей суди об ее достоинствах». Увы, на практике об этом зачастую забывают.

Харьковское ЧАО «ХЕМЗ-ІРЕС» выпускает электродвигатели и насосы для добычи нефти.

- Нам дается задание: обеспечить время работы наших изделий до выхода их из строя - 20 тыс. часов, - рассказывает заместитель генерального директора Ю.Стеценко. - Мы это выполняем. Но в комплекс для добычи нефти входят трансформаторы и другие устройства. Для каждого из них обеспечение надежности на одинаковом уровне потребует разных затрат. Поэтому проблему следует решать с учетом эффективности всей системы - как с наименьшими возможными затратами получить требующуюся надежность всей системы? И так ли обязательно требовать безотказность именно в 20 тыс. часов? Может случиться, что эту цифру следует увеличить или, наоборот, несколько уменьшить, если соотношение затрат и надежности и их снижение в эксплуатации покажут другие оптимальные величины.

Такую задачу можно решить с использованием положений теории надежности и методов теории эффективности. Они позволяют выбрать наиболее эффективные характеристики для каждого из составляющих элементов системы.

Аналогичный подход заказчики предлагают и харьковскому ЧАО «Южкабель»: «Ваша задача - обеспечить заводским изделиям такие-то характеристики». Здесь проблема сложнее. Пусть даже передающие электроэнергию кабели будут едва ли не вечными. Но возраст преобладающей части электрогенераторов, производящих эту самую электроэнергию на тепловых электростанциях Украины, а именно здесь вырабатывается наибольшая часть отечественной электроэнергии, зашкаливает за 50 лет. Срок, который давно превышает их физический износ. Складывается впечатление, что соответствующих ответственных работников это не сильно волнует. Будут ждать, пока, как говорят в техносреде, оборудование пойдет в разнос, и останемся без света в домах и с остановившимися промышленными объектами? Как это было в СССР - снимали с полетов некоторые типы самолетов, когда они стали падать вместе с пассажирами...

Проблема системности - сложнее и затрагивает немало аспектов. Сейчас вроде бы взялись за развитие угольной отрасли, в частности планируют газификацию угля, приглашают китайских специалистов, хотя подобные разработки есть и в Украине. К тому же, по расчетам специалистов, запасов угля в Украине хватит на 300 лет.

Но ведь программа «Уголь» предлагалась и ранее. Отказались от нее по одной причине - добыча угля в Украине убыточна. Хотя специалисты доказывали: при увеличении объемов добычи об убыточности речь не идет. При этом учитывался только один фактор - затраты при производстве угля. А потери валюты при импорте угля из-за границы, трудоустройство тех, кто занят в забое и в инфраструктуре, во внимание не принимались. А они как раз и являются преобладающими. Ведь в ряде поселков, кроме угледобычи, никакого другого производства не было. Во сколько обойдется переселение шахтеров и их семей, учителей, работников торговли, предприятий, предоставляющих бытовые услуги, в другие районы, предоставление им жилья, работы при нынешних сложностях с трудоустройством - этого никто не считал. Некоторые сторонники тогдашней программы «Уголь» заявляли - пусть идут работать в сельское хозяйство. Но и там потребуются затраты на их обустройство и трудоустройство. И если человек до 40-50 лет не имел никакого отношения к земле, научится ли он вот так сразу выращивать хлеб, скот, содержать домашних животных?

Из-за неучета возможностей финансирования, отсутствия аргументированных экономических расчетов сколько сорвалось у нас широко задекларированных государственных программ. Причина кроется не только в поверхностном подходе к экономической стороне дела. Ныне требуется наличие скрупулезных методов оценки социально-экономической эффективности нововведений, хозяйственных решений с учетом многочисленных факторов, в том числе рыночной конъюнктуры, ее динамики, вероятностных факторов… Увы, на сегодняшний день подробного инструментария, отвечающего этим требованиям, в Украине нет. Используются стандартные зарубежные методики, которые не отражают все аспекты инновационной деятельности. В соседней России вышли две соответствующие методики объемом более 400 страниц, подготовлена их третья редакция. В тоже время в Украине в 2006 году утверждена более усовершенствованная редакция «Методики визначення економічної ефективності витрат на наукові дослідження і розробки та їх впровадження у виробництво». Она содержит всего 18 страниц и не рассматривает в должной мере целый ряд аспектов - риски в инновационной деятельности, оценку качества и конкурентоспособности инноваций, эффективность инноваций во внешнеэкономической деятельности и др.

Между тем в развитых странах уделяется большее внимание выбору оптимальных направлений нововведений. Еще на предпроектном этапе на основе использования соответствующих научно-методических материалов с помощью персональных компьютеров анализируются 150-250 возможных вариантов создания нового, что позволяет обеспечить выбор наилучшего варианта их разработки и реализации, достигнуть высокого качества и конкурентоспособности создаваемых товаров. Еще Бальзак подчеркивал, что там, где нет отбора, нет и вещей отборных. Поэтому необходимо создание соответствующей
научно-методической разработки в Украине. Предпосылки для этого существуют.

- Мы столкнулись с определенными трудностями, когда требовалось доказать, что наши новые высококачественные кабели, которые стали дороже по сравнению с аналогичными предыдущими изделиями за счет повышения их потребительских свойств, эффективны, - рассказывает советник директора ЧАО «Южкабель» В.Карпушенко. - Воспользовались методикой, разработанной на кафедре экономики и маркетинга Харьковского политеха. И заказчиков убедили, и комитет по госпремиям. Отметили нас соответствующей наградой.

Проведение аргументированных экономических расчетов позволяет выбрать наиболее рациональные технико-экономические решения. Мы уже подчеркивали, что не каждый день создается принципиально новое. В связи с этим могут разрабатываться серии, гаммы машин на основе существующих изделий, удовлетворяющих требования различных потребителей. При этом экономические расчеты следует вести не на год, а, в перспективе, как теперь говорят, на жизненный цикл товара, прогнозировать будущее.

На одном из харьковских фармацевтических предприятий задумали выпускать инсулин марки «Индар». Но пока разрабатывали продукт, закупали автоматические линии, осваивали производство, данный вид инсулина был запрещен во многих странах из-за его отрицательного влияния на здоровье людей. Плакали денежки.

Другой аспект - экология. Разработали проект строительства многоэтажного дома возле жемчужины Крыма - Никитского ботанического сада. И это в сейсмически опасном районе, где наблюдаются трещины и сдвиги в земной коре. Ничему не научила несостоявшаяся затея со строительством в Крыму атомных электростанций...

Не следует забывать и о человеческом факторе. Увы, срабатывает он порой и при наличии аргументированных инструментов оценки эффективности нововведений и хозяйственных решений. На слуху бородатый анекдот. У бухгалтера спрашивают: «сколько будет дважды два?» - «А сколько вам надо?»

Негативные экономические последствия начала 90-х годов прошлого века, когда производственники, экономисты почувствовали возможность неконтролируемой свободы решений, ощущаем до сих пор.

- Мы считали цену так: двадцать копеек плюс двадцать будет рубль двадцать, - откровенничают руководители экономических служб предприятий.

И досчитались. Не учли или не хотели учесть, что экономика - это большая система. Повышали цены и другие. И к тем, кто начал такое повышение, цены вернулись бумерангом. Подорожали сырье, комплектующие изделия, энергоносители. И своя продукция для таких «первопроходцев», надеявшихся заработать на манипуляциях с ценами, стала еще дороже, что, соответственно, привело к сокращению прибыли, снижению объемов производства, а то и к убыточности.

Что делать? На мой взгляд, хотя бы в наиболее важных и крупных проектах следует контролировать затраты, рассчитывать их и результаты реализации на основе использования достаточно достоверной методики определения эффективности нового, создать соответствующие нормативы. Стимулировать за достижение эффекта и снижение затрат, как это имело место в Минэлектротехпроме бывшего Союза и широко используется в работе передовых зарубежных фирм.

Я не призываю вернуться к старому, отнюдь. Но порядок, контроль обязательны. Почему богатые капиталисты контролируют, считают каждый цент, а мы можем бездумно растрачивать миллионы и миллиарды? И, конечно же, наилучший выход - создание настоящей конкурентной среды. Когда есть возможность выбирать, неповадно станет завышать цены, иначе никто к тебе не обратится. Естественно, нужна и борьба с коррупционными схемами.

Приведу бытовой пример. В начале 90-х резко повысились цены билетов на автобусных междугородных пассажирских перевозках. Сейчас на этом рынке работает несколько компаний и цены стабилизировались, стали приемлемыми. Это же наблюдается и при развитии сети городских радиотакси. Например, проезд в ряде компаний киевских радиотакси от Шулявки до Петровки обойдется в три раза дешевле, нежели если обратиться к барыгам, оккупировавшим стоянку у метро «Шулявская». В городах Украины наблюдается тенденция уменьшения числа таксистов, занимающихся индивидуальным извозом, за счет их перехода в службу радиотакси. Не у каждого из потенциальных пассажиров есть шальные деньги и желание переплачивать, поэтому и простаивают таксисты-вымогатели, а в организованной службе такси им обеспечена гарантированная зарплата. Так бы и в других сферах…